一、引言
在新能源汽车的发展过程中，续航能力是一个绕不开的话题，这就意味着需要对电动动力系统进行测试。为了进一步优化设计，总效率是一个非常重要的参数。通过本文，您将了解到如何实时计算完全集成的高压动力系统的总效率。
二、背景
在完全集成的高压动力系统中，通常无法测量单个组件的效率，而系统的总效率是可以测量的，所以总效率已成为进一步优化的相关参数。总效率的特征图可以反馈软件变更、新增组件、功能开发等对整个系统效率的影响，因此总效率的测量是十分必要的。
三、挑战
为了确定总效率，必须以高压安全的方式测量电池(电池模拟器)和逆变器之间的高压电缆中的电功率。必须使用速度-扭矩传感器来测量机械功率，并且必须在靠近测量点的地方获取数据。此外，还需要对总效率进行实时计算，以便立即记录不同负载条件的影响。
四、解决方案
Vector CSM E-Mobility测量系统具有精确的测量模块和功能强大的数据分析软件，可以为这个测量需求提供高度适配的解决方案。
1、HV Breakout Module (HV BM) 1.2测量电池（电池模拟器）和逆变器之间的电流和电压，数据速率为1MHz。并且HV BM 1.2只需通过测量模块的格兰头将待测电缆引入外壳即可安装在待测电缆中。
2、用CNT evo MiniModule记录速度-扭矩传感器的测量数据。由于其紧凑的设计，该模块可以安装在测量点附近，避免了传感器电缆过长带来的电磁干扰。
3、XCP-Gateway pro接收两个测量模块的数据并将数据转换为XCP-on-Ethernet。
4、通过Vector VX1000网络接口卡记录内部测量变量，并通过PTP协议与外部测量数据进行精确的时间同步。
5、通过集成在CANape或vMeasure exp中的eMobilityAnalyzer函数库计算所需功率值，例如电气输入功率和机械输出功率及总效率等。
DCAnalysis函数用于实时计算电气输入功率。
AxlePower函数用于实时计算机械输出功率。
总效率可以根据这两个功率值来确定。
五、优势
1、通过Vector CSM E-Mobility测量系统，可以实时计算总效率。
2、测量模块坚固且紧凑，适用于各种测试台架及实车路试的测量。
3、测试设置被减少到几个部件，减少了测试设置所需的时间，提高了测量的质量。
4、此外，Vector CSM E-Mobility测量系统可以轻松集成其他的测量模块，用于进一步测量变量，例如温度等。
六、相关产品
1、HV Breakout Module 1.2
2、CNT evo MiniModule
3、XCP-Gateway pro
4、vMeasure exp
七、总结
CSM公司是一家致力于研发、生产移动测量设备和数据采集系统的制造商。结合Vector提供的软件工具，可以覆盖数据采集、记录、分析以及大数据管理的整个过程，为用户的测量需求提供强有力的支撑。
